Otto im Südwesten 2008


Prolog:

Mittlerweile habe ich meine Bilder der Urlaubsreise 2008 gesichtet- jetzt werde ich aus meinen Notizen und einer Auswahl der Fotos einen Reisebericht zusammenstellen. Dabei werde ich - soweit die Zeit es zulässt - immer mal wieder einen Reisetag einstellen.

Zu einigen der besuchten Punkte, Highlights und Wanderungen wird es dann irgendwann später noch eine Extended Version mit mehr Bildern geben.

Ich habe diesmal ziemlich viele Panoramabilder im Bericht, die ich nicht auf 600 Pixel verkleinert habe. Die Forensoftware verkleinert diese zwar weiterhin, aber mit einem Mausklick auf das Bild wird dieses in größerer Form angezeigt.


 
Samstag, 25.10.2008 – Tag 01
Das wird ein langer Tag werden – ich bin schon um 4:30 Uhr aufgestanden und gegen 5:45 Uhr von meinem Nachbarn zum Flughafen Düsseldorf gebracht worden.



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Beim Check-In war kein Platzwechsel mehr möglich, leider habe ich bei der 767 mit ihrer 2–3–2 Kombination den mittleren Platz der 3er-Kombination erhalten – das war wohl so vom Reisebüro vorgebucht.
Irgendwie dann die Zeit noch bis zum Abflug um 9:00 Uhr nach Atlanta rumgekriegt. Der Flug war nicht ganz so klasse, einmal wegen des doofen Platzes, dann musste wieder Gepäck ausgeladen werden, weil ein Passagier nicht erschienen ist. Mit 30 Minuten Verspätung ging es los – vom Kapitän wurde schon mal eine weitere Verspätung in Aussicht gestellt. Und das Wetter bzw. der Wind hatte es in sich. In den ersten 3 Stunden gab es Turbolenzen ohne Ende. Nicht wirklich dramatisch, aber nicht lustig, wenn man wie ich gerne mal an Flugübelkeit leidet. Es ist aber (auch dank einer Reisetablette) gut gegangen. Über Neuengland war dann noch eine Schlechtwetterfront und die hat uns nochmals gehörig durchgeschüttelt.

In Atlanta hat die Immigration, der Zoll, die Gepäckannahme und Wiederabgabe, der Terminalwechsel und der erneute Sicherheits-Check mit einer guten Stunde eigentlich nicht lange gedauert. Aber ich hätte durch die Verspätung den Anschlussflug 2 Stunden nach geplanter Ankunft nach Las Vegas verpasst, ich hatte mich aber für den Weiterflug nach 3,5 Stunden entschieden, somit war alles easy. Richtig toll ist der Flughafen von Atlanta nicht.

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Beim Inlandsflug saß ich am Fenster; man bekommt mittlerweile nur noch ein Getränk gratis, irgendwelches Essen ist kostenpflichtig.

Brände in Arizona
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Die Ankunft in LV war pünktlich.
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Ich hatte bei Alamo einen Midsize-SUV gemietet und auf so was tolles wie einen Jeep Liberty oder ähnlichem gehofft. Leider war die Choice-Line an einem Samstag Abend dermaßen leergefegt; man konnte fast sagen, es war fast nichts mehr da – auch nicht nebenan bei National. Ich hatte dann die Auswahl zwischen einem Dodge Journey und einem KIA Sportage. Beide hatten kein 4WD, der Dodge schon über 20.000 Meilen runter gegenüber 6.450 des KIA, der Dodge war versifft und kleiner – also habe ich den KIA genommen.

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Wie sich bald herausstellte, keine gute Wahl; der KIA ist zwar groß genug und hat High Clearance, aber der Motor ist m.E. zu klein bzw. hat keine Power. Bei meinen Bergfahrten taten mir später der Motor und die Bremsen immer mehr leid...

Ich habe noch im Vons in der Tropicana Av. das Nötigste wie Kühlbox, Wasser, Cola, Bier, Obst und Junkfood eingekauft und bin zum Best Western Mardi Gras ein gutes Stück nördlich des Hardrock Cafes gefahren, wo ich ein Zimmer vorgebucht hatte. Nichts weltbewegendes aber für ein Nacht ok. Ich habe sogar noch bis 11 Uhr Ortszeit durchgehalten. Das Wetter soll die nächsten Tage gut bleiben, also geht es morgen durchs Death Valley Richtung Yosemite NP. Außer die letzten 2 Nächte vor dem Rückflug von LV habe ich nichts vorgebucht und will vom Wetter abhängig machen, wohin es mich treibt. Ziele in der Gegend "Südwesten der USA" für 3 Wochen habe ich mehr als genug.


Bilder der Hotelzimmer sind auf [URL=http://www.lalasreisen.de/hrc/html/zimmer.html]Volkers Zimmerseite[/URL] zu sehen.


Gefahrene Meilen: 8


 

[B]Sonntag, 26.10.2008 – Tag 02[/B]

Nicht unerwartet mäßig geschlafen und um 5:00 Uhr war für mich die Nacht beendet. Nur eine Kleinigkeit gefrühstückt und gegen 6:00 Uhr Richtung Death Valley über Pahrump und den Highway 190 gefahren.

Ich hatte von einem Kumpel ein Garmin-Navigationsgerät mitgenommen. Nachdem es lange nach den Satelliten gesucht hatte, konnte ich es auch benutzen und hat mich gleich verarscht, so dass ich in der Nähe des Flughafens eine unnötige Ehrenrunde gedreht habe. Da hätte auch Nachdenken geholfen; das blinde Vertrauen in das Navi war damit auch erledigt.


So was hat mir irgendwie gefehlt....
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Das Wetter war exzellent und ich bin mit nur kurzen Stops in einer Tour durchgefahren.


Irgendwann tauchten dann die Berge auf und das Death Valley war nahe.
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Direkt hoch zum Dantes View gefahren
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Der Blick von da oben ist einmalig...
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Durch den Twenty Mule Team Canyon kann man recht gut über eine One-Way-Dirt-Road fahren; es gibt viele bunte Berge zu sehen.
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Den Zabriskie Point verbinde ich immer nur mit Pink Floyd....
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Das Furnice Creek Inn
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Einen Lunch Break habe ich bei der Furnace Creek Oase eingelegt. Dort ist auch das Visitor Center, wo ich mir meinen Annual Pass für die Nationalparks für 80 $ zugelegt habe.
Es gibt auch teure Restaurants und Läden, man sollte sich aus der Kühlbox versorgen.
Am Interessantesten fand ich die alten Ausstellungsstücke.
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Danach bin ich die #178 gen Süden bis nach Badwater durchgefahren.
Bei meinem letzten Besuch hier 1990 sah das noch ganz anders auch – da war das Death Valley auch noch kein Nationalpark.
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Der Natural Bridge Canyon ist jetzt kein Pflichtprogramm, wenn es nicht zu heiß ist (und leider war es dies mittlerweile – und das Ende Oktober), kann man ihn aber machen; allerdings ist die Dirt Road zum Trailhead echt übel.
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Den Devils Golf Course hat man auch schnell abgehakt.
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Die Fahrt über den Artist Drive ist easy und macht Spaß, da bringen es nicht so sehr die Aussichtspunkte sondern die Fahrt selber durch die Berge.
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Den Golden Canyon wollte ich unbedingt bewandern, eigentlich war es inzwischen wirklich zu heiß. Ich hab es dann aber doch gemacht und etwas gelitten, zumal ich bis zur Red Cathedral hochgelaufen bin.
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Danach war ich ganz schön platt.


Geplant waren noch mehr Wanderungen wie zu den Sand Dunes oder durch den Mosaic Canyon.

Blick auf die Sand Dunes bei Stovepipe
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Mittlerweile war es allerdings schon fast 17 Uhr und ich wollte noch bis Lone Pine fahren. Also vom DV Abschied genommen – leider musste ich in Paramint Springs teuer nachtanken. Die Straße bis Lone Pine ist ziemlich öde, vor allem wenn es immer dunkler wird. In Lone Pine im Stockdunkeln angekommen und im Comfort Inn eingecheckt. Das ist ok und hat Internet in der Lobby plus Free Continental Breakfast.


Musiktitel 1 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: On the Road again/Canned Heat

Gefahrene Meilen: 313


 

[B]Montag, 27.10.2008 – Tag 03[/B]

Noch ist der Jetlag nicht überwunden, wieder eher seltsam als gut geschlafen und gegen 5:00 Uhr aufgestanden und um 6:00 Uhr mir das Continental Breakfast reingezogen. Da ich ja eher ein Grobschmecker bin, komme ich mit so was auch klar. Noch auf das Morgengrauen gewartet und bin dann los.

Für den Besuch des Filmmuseums in Lone Pine war es noch zu früh.
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Zuerst zu den Alabama Hills und dort die Movie Road langgefahren. In der Morgensonne war das schon sehr nett, auch wenn ich noch etwas warten musste, bis die Sonne die Felsen anstrahlte.
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Da geht es hoch zum Mount Whitney Portal – in der Mitte ist der höchste Berg der USA außerhalb Alaskas auch zu sehen.
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Die Aussicht von oben war schon klasse
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Den gelobten Camp Ground am Portal plus Picnic Area fand ich jetzt nicht soo toll.
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Die Alabama Hills von oben
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Bei der Abfahrt habe ich bemerkt, dass die Bremsen des KIA schon deutlich qualmten, ab da habe ich dann immer wieder bei Abfahrten auch in den kleineren Automatik-Gang geschaltet, damit die Motorbremse mithalf, den Wagen abzubremsen.
Bislang habe ich so etwas noch nie vorher geschafft, auch nicht in den kanadischen Rockies.

Weiter über die #395 Richtung Norden gefahren. Mir war im Death Valley vom Ranger das Manzanar Relocation War Center empfohlen worden; das fand ich von außen gar nicht so prickelnd und bin weitergefahren bis kurz vor Mammoth Lakes und dort zu den Hot Creeks abgebogen. Das kann ich nur empfehlen; es hat ein klein wenig was von Yellowstone mit seinen blubbernden heißen Quellen. Leider ist der Zugang teilweise gesperrt und insbesondere das Baden nach ein paar tödlichen Unfällen verboten.

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Über den Wintersportort Mammoth Lakes bis ins Devils Postpile NM weitergefahren. Und um es gleich zu sagen: die elende Gurkerei lohnt für die Basaltsäulen nicht wirklich. Bei meinem Besuch war Nachsaison, der Bus-Shuttledienst eingestellt und der Besuch kostenlos. Im Sommer darf man die Strecke nicht selber befahren, was bei etwas mehr Verkehr auch völlig unmöglich ist, und muss 7 $ Eintritt bezahlen. Ich war jetzt da, muss aber nicht unbedingt nochmals hin.

Die Teufelssäulen auf dem kurzen Weg vom Parkplatz erwandert und erklettert.
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Oberhalb der Säulen
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Mammoth Hot Springs – noch im Sommerschlaf
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Wieder zurück auf die #395 und bis zum Visitor Center des Mono Lakes bei der Old Marina am Westufer durchgefahren.
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Die wirkliche Attraktion des Mono Lakes, die Tuffsteinsäulen, findet man am Südufer in South Tufa. Dort zu wandern war richtig klasse. Es gibt einen South Tufa Trail, den man unbedingt machen sollte. Man kann auch mal ein wenig abseits des Weges die Tufas erkunden, sollte sie aber nicht besteigen.
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Eine Erkundung der Vulkankrater wie den Panum Crater kann man sich sparen, das war eher langweilig.

Eigentlich wollte ich auch noch bis zur Ghosttown Bodie, aber am späten Nachmittag hatte das keinen Zweck mehr. Ich bin dann im Murphy Motel in Lee Vining eingecheckt. Im Nicelys (was als einziges Restaurant offen war) ein Steak zu Abend gegessen und nach 2 Draft Millers war schnell Sendepause angesagt.


Musiktitel 2 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Dead End Street/The Kinks

Gefahrene Meilen: 216



 

[B]Dienstag, 28.10.2008 – Tag 04[/B]

Nach einem Müsli-Frühsück (aus Deutschland importiert) schon vor Sonnenaufgang los; heute wird die Tioga Road befahren, die hatte ich bislang erst einmal im Jahre 1980 gesehen.

Sonnenaufgang am Mono Lake
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Ich war vor dem Urlaub mich nicht sicher, ob der Tioga Pass/die Tioga Road noch offen sein würde, aber in den letzten Jahren war sie nur zweimal zu dieser Zeit schon geschlossen; und bei dem schönen Wetter hatte ich Glück, diese tolle Pass-Straße in den Yosemite NP fahren zu können. Und so habe ich fast jeden View-Point mitgenommen.

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Ellery Lake
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Tioga Lake
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Lembert Dome
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Als die Sonne dann höher stand, wirkte alles viel freundlicher - wie die Tuolomne Meadows
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Jetzt in der Nachsaison waren alle Campgrounds und auch alle anderen Einrichtungen wie das Visitor Center schon geschlossen. Somit waren Zugänge zu Trailheads wie zum Elizabeth Lake abgesperrt – also entfiel eine Hike entlang der Tioga Road.


Verschiedene Domes am Wegesrand
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Der Tenaya Lake
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Olmsted Point
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Dort sollte man auch kurz mal ein wenig wandern zum Aussichtspunk
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Das weitere Stück bis zum Yosemite Tal ist dann nicht mehr so interessant, da man meist durch bewaldetes Gebiet fährt
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Ganz am Ende der Tioga Road habe ich einen Stop bei der Tuolumne Grove gemacht und bin die 1 Meile und 500 Fuß runtergelaufen, um mir ein paar Sequoia-Bäume an zu sehen; zwar will ich noch nach Mariposa Grove, aber ich habe diese Bäume auch mal mitgenommen.
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Das Valley-Portal
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Herbst im Yosemite Valley bei schönstem Wetter (allerdings wegen einiger Baustellen auch Umleitungen und Staus):

El Capitan
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Half Dome
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Ich habe mich im Yosemite Village mal umgesehen, es war überraschend gut besucht. In der Yosemite Lodge war kein Zimmer mehr zu ergattern. Im März 1990 hatte ich da noch Glück, da lag hier aber auch noch sehr viel Schnee und es waren kaum Besucher im Park. Im Visitor Center habe ich mir telefonisch in der Cedar Lodge bei El Portal ein Zimmer reserviert und bin noch etwas im Village rumgelaufen mit Museums- und Ausstellungsbesuchen.

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Die Lower Yosemite Falls waren ein Ausfall, ein Wasserfall ohne Wasser ist nicht mein Fall.
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Besseres Wetter für eine Aussicht vom Glacier Point konnte ich nicht mehr erwarten, somit bin ich wieder raus aus dem Valley und über die Wawona Road und die Glacier Point Road zu dem rund 30 Meilen entfernten Aussichtspunkt gefahren.

Die Ausblicke ins Valley von den Aussichtspunkten waren super.
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Der Glacier Point ist bei schönem Wetter Pflichtprogramm:
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Curry Village
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Gen Westen
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Der Half Dome wird in dieser Saison nicht mehr erstiegen – die Kabel zum Hochziehen sind saisonbedingt schon abmontiert.
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Das Ahwahnee-Hotel
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Da kann und will ich noch hin – zu den Nevada-Falls
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Auf dem Rückweg die Bridal-Veil-Falls besucht, da war schon kaum noch Sonne aber dafür etwas Wasser. Somit weiter gefahren nach El Portal zur Cedar Lodge – das war doch weiter zu fahren als ich gedacht hatte.
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Das Zimmer für die nächsten 3 Nächte war gut, aber nicht preiswert – das sollte man bei den Hotels/Motels in und bei den Nationalparks auch nicht erwarten. Man ist auch an die Einrichtungen in der Nähe angewiesen, so habe ich in dem Hotel-eigenen Restaurant gegessen. Das Steak war gut, das Local Draft Beer leicht parfümiert und nicht so mein Fall.


Musiktitel 3 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Crosstown Traffic/Jimi Hendrix

Gefahrene Meilen: 150

 

[B]Mittwoch, 29.10.2008 – Tag 05[/B]

Das Zimmer war gut, nicht zu nahe an der Straße und weit weg von den Bustouristen, die hier in Form von Jugendlichen Horden mäßig einfallen.
Kein Continental Breakfast, Restaurant noch zu - also Müsli. Schon vor 7:00 Uhr wieder los Richtung Valley (knapp 20 Meilen) und gleich über die Wawona Road bis Mariposa Grove gefahren – das sind weitere 36 Meilen.
Unterwegs gab es einige "gewollte" Feuer im Wald, wo das Unterholz kontrolliert abgefackelt wird.

Kurzer Halt vor dem Wawona Hotel.
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In Mariposa Grove war außer mir kaum jemand da, ich habe mich dann für den Inner Loop Trail bis zum Wawona Point durch die Giant Sequoias entschieden (etwa 10 km).
Auf diesem Trail kann man fast alle markanten Bäume abklappern und auch den Aussichtspunkt Wawona Point besuchen. Vor ein paar Wochen hat hier ein heftiger Waldbrand gewütet, das sah und roch man noch gut.
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Grizzly Giant
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California Tunnel Tree
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Ein Bobcat
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Telescope Tree
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Fallen Tunnel Tree
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Wawona Point – eher unspektakulär
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Auf dem Rückweg vom Wawona Point habe ich bequeme Besucher getroffen - die wurden mit einem seltsamen Bus durch die Bäume gekarrt
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Beim Museum, das leider auch schon geschlossen war
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Clothespin Tree
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Faithful Couple
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Nochmals der Giant Grizzly
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Insgesamt war ich gut 3 Stunden innerhalb der großen Bäume unterwegs.


Auf dem Rückweg ins Valley habe ich in Wawona im Pioneer History Center Halt gemacht, wo alte Gerätschaften ausgestellt werden und man einige alte Gebäude zusammen getragen und neu aufgestellt hat.
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Im Valley bin ich gleich zum Trailhead Parkplatz durch gefahren und ein wenig auf der "Happy Isle" und in der Umgebung rumgelaufen.

Der Glacier Point von unten
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Nun ein paar unterschiedliche Übernachtungsmöglichkeiten im Yosemite – campen zählt nicht.
Cabins in Zelt...
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...und Bretterbudenform
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Das noble Ahwahnee Hotel
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Yosemite Lodge – das sind eine Reihe von Häusern mit mehreren Zimmern – fand ich 1990 ganz gut...
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Die Cedar Lodge in El Portal
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Die Aussicht war nicht schlecht
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Der gebratene Fisch im Hotel-Restaurant war gar nicht übel. Laut Weather Channel droht bald schlechtes Wetter vom Pazifik her...


Musiktitel 4 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Roadhouse Blues/The Doors

Gefahrene Meilen: 102

 

[B]Donnerstag, 30.10.2008 – Tag 06[/B]

Wieder früh los aus der Lodge – heute will ich hoch zu den Nevada Falls.
Den Sonnenaufgang am Valley-Portal erlebt.

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Gegen 08:00 Uhr war ich am Trailhead Parkplatz, von dem man noch so 1 km bis zum Beginn des Trails zu den Vernal & Nevada Falls gehen muss.

Die Wanderung ist etwa 11,5 km lang und man kommt an den beiden Wasserfällen Vernal und Nevada Falls vorbei, dabei sind etwa 600 Höhenmeter zu überwinden. Man kann den Trail zu einem Rundweg gestalten, was ich auch gemacht habe, d.h. ich bin den Mist Trail hoch und dann zurück über den John Muir Trail gegangen.
Im Jahre 1980 bin ich diesen Weg schon mal gegangen, habe aber keine Bilder von damals; 1990 haben wir den Weg hoch über den John Muir Trail versucht und sind wegen Lawinen und zuviel Schnee zu den Nevada Falls gescheitert.

Das erste Stück geht noch easy am Merced River lang.
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Auf den Bäumen am Wegesrand taten sich dann insgesamt 3 Bären an den Früchten gütlich und ließen sich glücklicherweise durch einige Hiker nicht abschrecken und –lenken.
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Danach ging es schon ganz schön steil hoch und nach kurzer Zeit erreichte man die erste Brücke.
Blick von der Brücke auf die Vernal Falls
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Kurze Zeit später kam die Kreuzung zwischen Mist und Muir Trail, ich bin weiter über den Mist Trail und bekam die Vernal Falls besser ins Blickfeld.
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Aber bis dahin muss man noch ganz schön hoch und zwar über eine Unmenge von Stufen, die in den Fels gehauen oder eingesetzt wurden. Am Visitor Center haben sie was von 600 Stufen erzählt, ich kann es nicht sagen - es sind reichlich.
Mittlerweile hatte sich mir ein 61jähriger Amerikaner angeschlossen ("Lyn"), dessen Freundin vor der Höhe kapituliert hatte und wir sind den ganzen Trail gemeinsam gegangen. Es stellte sich heraus, dass er ein sehr untypischer Ami war, etwas alternativ und esoterisch angehaucht und man konnte sich sogar mit ihm über Politik und Weltgeschehen unterhalten. Er hat recht viel geredet und ich hab mehr zugehört. Er war auch viel gereist (sehr oft Nepal) und hatte einiges erlebt.

Ein paar Eindrücke von dem Gang über die Stufen und die Aussichten auf die Vernal Falls.
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Die Stufen haben es in sich und ich war froh, oben zu sein.
Das letzte Stück zu den Vernal Falls ging es wieder steil abwärts.
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Von dort unten kommt man hoch.
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Ein ähnliches Bild habe ich von 1990, aber mit wesentlich mehr Wasser.
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Wir mussten damals die Stufen abwärts gehen und diese waren völlig vereist. Von oben fielen auch Eisbrocken und Eiszapfen auf uns herab – das war gar nicht lustig und recht gefährlich.


Kurz bei den Emerald Pools vorbeigeschaut...
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...und weiter Richtung Nevada Falls gewandert.
Man geht wieder über eine Brücke und sieht schon in der Ferne die Nevada Falls.
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Es geht dann steil hoch über jede Menge Switchbacks – die sind um einiges heftiger als bei dem Angels Landing Hike im Zion.
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Leider wurde das Wetter schlechter, teilweise sehr stürmisch und es fielen auch ein paar Tropfen. Man kam am Abzweig zum Half Dome vorbei, aber die Saison dafür war vorbei und die Kabel abgebaut. Den Hike hätte ich heute auch geschafft ;-)


Bei den Nevada Falls kam dann doch nochmals die Sonne ein wenig durch.
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Wir waren schon um 11:45 oben; nach einer Lunchpause haben wir uns auf den Rückweg über den John Muir Trail gemacht. Der ist nicht ganz so interessant, aber besser zu gehen als die Stufen abwärts und außerdem gehe ich lieber einen Loop als einen Weg hin und zurück.
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Bis auf einen netten Blick auf die Nevada Falls war der Weg dann auch nicht besonders Interessantes.
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Ungefähr hier sind wir 1990 gescheitert, da man wegen sehr viel Schnee keinen Weg mehr erkennen konnte.
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Um 13:15 waren wir wieder am Parkplatz. Ich bin mit Lyn noch zum Food Court an der Yosemite Lodge gefahren und habe mit ihm was gegessen. Der Food Court ist nicht billig aber sicher die beste Gelegenheit, im Valley was zu essen, wenn es nicht heftig teuer sein soll. Das Deli am Visitor Center fand ich nicht so prickelnd und der Supermarkt hat auch Apothekenpreise.

Ich habe mir am Visitor Center noch den Film über Yosemite angeschaut (war ganz gut), als ich raus kam war es vorbei mit dem schönen Wetter, die Schlechtwetterfront kam schneller als erwartet – es regnete.

Zurück zur Cedar Lodge  - hier noch ein Steintor am Westeingang.
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Die vegetarische Lasagne im Restaurant war leider eine Katastrophe, so wie das Wetter jetzt – es kam auch jede Menge Staub von welcher Wüste auch immer im Regen mit.
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Musiktitel 5 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Street Fighting Man/The Rolling Stones

Gefahrene Meilen: 50



 

[B]Freitag, 31.10.2008 – Tag 07[/B]

In der Nacht hat es heftig geschüttet und somit war am Morgen auch die Tioga Road wegen Schnee geschlossen. Bullshit!
Als Alternative hatte ich mir überlegt, "unten" rum nach Arizona zu fahren, da das schlechte Wetter vom Pazifik kam und wohl auch bis Utah durchkommen würde.
Im Regen los und über Oakhurst und Fresno Richtung Kings Canyon gefahren. Ich hatte gehofft, dass es evtl. da nicht so regnen würde. Die Fahrerei war nicht schön und leider hat es in den Nationalparks weiter geschüttet.
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Im Kings Canyon kurz zum Grant Cove – es waren aber kaum Bilder möglich.
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General Grant Tree
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Ich bin weiter gefahren zum Sequoia NP und dort zum Giant Forest.
Zwischenzeitlich hat es mal ganz schön kräftig gebrannt – man konnte vom Auto die Flammen sehen.
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Der heftige Regen machte gar keinen Spaß. Wandern war kaum möglich, da man einfach zu nass wurde, und knipsen ging auch nicht wirklich.
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General Sherman Tree
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Ich habe dann aufgegeben, bin wieder raus aus den Rockies und über Visalia und Bakesfield auf die # 58 Richtung Arizona gefahren. Als es dunkel wurde, habe ich in Tehachapi im Best Western eingecheckt. Leider gab es da in der Nähe eine Bahnlinie ("TUUUUT"), aber ich hatte ja Oropax (ein Stück weiter wäre ein Motel 6 gewesen). Es hat immer noch geregnet, so habe ich mir die Halloween Party im Kaff auch gespart und war noch im örtlichen Einkaufszentrum shoppen.


Musiktitel 6 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Street Life/Roxy Music

Gefahrene Meilen: 304


 

[B]Samstag, 01.11.2008 – Tag 08[/B]

Dank der Oropax habe ich ganz gut geschlafen (am Anfang hab ich das Tuten sogar noch durch die Stöpsel gehört). Das Early Breakfast im Motel war echt erbärmlich; irgendwie ist an dem Spruch "Wo Asiaten das Motel übernommen haben, sollte man weiterfahren" wohl was dran.

Es fing um 7:30 Uhr wieder an zu regnen, also schon im Dunklen auf die # 58 und Richtung Osten.
Alles unter dem Motto "Da will ich hin...
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...und davor bin ich auf der Flucht".
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In Barstow auf den Highway 40 gewechselt und bis zur Grenze zu Arizona gab es nichts Bemerkenswertes zu sehen. Die unendlichen Ketten von Windrädern lagen noch im Dunklen und waren nur zu erahnen.

Direkt nach der Grenze zu Arizona bin ich abgefahren, weil ich mal die Historic Route 66 nachfahren wollte, und die Strecke von dort bis Kingman und dann nochmals weiter bis Seligman oft als das interessanteste Stück der Mother Road angesehen wird.


Zu Beginn waren das Tollste eigentlich die Schilder, landschaftlich war es eher öde.
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Kakteenfelder
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Ein paar Eindrücke auf dem Weg bis Oatman
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Oatman liegt jetzt wirklich am Arsch der Welt und lebt nur vom Tourismus, der sich wegen der Route 66 hierhin verirrt. Eine Attraktion in Oatman sind die Unzahl an freilaufenden Eseln. Und das riecht man auch ganz deutlich, sobald man aussteigt; die Eselskacke wird zwar von den Bewohnern recht zügig aufgekehrt, den Gestank kriegen die aber nicht weggeblasen.

Es gibt neben den Eseln einige alte Gebäude zu sehen und ein reichhaltiges Touristen-Verkaufs-Angebot.

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Wie viele Esel sind auf dem Bild? :-)
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Ich habe in dem Ort etwas länger verbracht, weil ich bei "Old Time Photos" ("Country Store") am südlichen Ende der Straße ein Bild von mir in historischen Kostümen des alten Westens habe machen lassen. Da habe ich echt Spaß dran, es ist mittlerweile das 6. Bild dieser Art in den letzten 20 Jahren.
Der Photograph war vom Resultat begeistert (ich auch) und hat mich gefragt, ob er das Bild an der "Wall of Fame" in seinem Laden aufhängen dürfte. Wenn also mal einer in Oatman ist, kann er ja mal in dem Laden gucken, ob ich da an der Wand hänge.
Das Bild habe ich mit meiner DigiCam ab photographiert.
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Zwischen Oatman und Kingman
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Ein Roadrunner – miep, miep
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Impressionen aus Kingman, welches ein recht neues Visitor Center zum Thema Route 66 und ein kleines, historisches Museum eingerichtet hat.
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Zwischen Kingman und Seligman
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Seligman
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Ich bin noch weiter bis Williams und dort im Howard Johnson eingecheckt; wegen eines defekten Waschbeckens habe ich gleich das Zimmer gewechselt und ein wesentlich größeres (ohne Aufpreis) erhalten.

Ab Williams fährt die Grand Canyon Railroad los zum GC, da musste ich noch vorbeischauen.
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Diese Lok kommt wohl nur noch selten zum Einsatz
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Noch ein wenig in der sehr überschaubaren Innenstadt rumgelaufen, auch um noch einen Happen zu essen. Man macht Werbung als "Cowboyhochburg"; ich habe mir einen Cowboyhut gekauft – war schließlich Sale.


Die Route 66 ist hier auch noch präsent.
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Auf dem Rückweg zum Hotel fuhr gerade die Bahn vom Grand Canyon im Bahnhof ein.
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Musiktitel 7 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Highway Star/Deep Purple

Gefahrene Meilen: 431


 

[B]Sonntag, 02.11.2008 – Tag 09[/B]

Ich hatte mich für heute auf eine Zeitumstellung eingestellt, eine Stunde zurück, aber in Arizona gibt es ja gar keine Sommerzeit. Somit war ich sehr früh über die kurvige und bergige # 89A auf dem Weg nach Sedona.

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Unterwegs den Slide Rock State Park besichtigt.
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Kurz vor Sedona in der Nähe des Huckaby Trails
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In Sedona war so früh noch gar nichts los.
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Auf den ersten Blick wirkte es dennoch sehr kommerziell; ich bin dann direkt weiter Richtung Jerome, um später nochmals hier vorbei zu kommen. Eigentlich hatte ich mir einen "kleinen" Rundkurs ausgeguckt u.a. bis Prescott und über das Montezuma Castle NM zurück. Das ist aber an einem Tag (mit Weiterreise) kaum zu schaffen, wenn man das ein oder andere besichtigen will.

Fahrt über den Red Rock Loop
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Die gesamte Gegend ist eine Ballung aus Hippies, Esoterik, Kunst, Kitsch und Kommerz – total angesagt und dementsprechend teuer. Aber die Natur ist ganz nett.
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Jerome ist eine ehemalige Kupferminenstadt; die zur Ghosttown verkam, bevor sie in den 70ern von Hippies "übernommen" wurde. Ich gebe zu, dass es mir so auf den ersten Blick recht gut gefallen hat, auch wenn es an einem Sonntag recht überlaufen war.
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Den State Historic Park kann ich nur empfehlen, die Aussichten in die Gegend waren klasse, die Exponate oft interessant und der gezeigte Film über die Geschichte Jeromes war auch gut.
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Ein Cruisen bzw. Walken durch die Stadt war auch recht nett, es war allerdings recht voll, zumindest was die Strassen und Parkplätze anging.
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Zurück nach Sedona gefahren – nachfolgend ein paar Eindrücke aus der Stadt, bevor ein heftiges Gewitter niederging.
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Mit solchen Bussen kann man wohl auch all die "Energiezentren" in der Umgebung anfahren.
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Die schnauzbärtigen Cowboys fand ich ganz lustig.
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Mit so was "Frivolem" hatte ich in den USA gar nicht gerechnet  ;-)
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Als dann der Regen kam, habe ich mich schnell gen Norden verdrückt.
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Fazit zu Sedona: Es soll ja DIE Stadt der Esoterik und New Age-Jünger sein, das große "OMM" habe ich nicht entdeckt, aber dafür blüht der Kommerz in allen Facetten. Jerome hat mir um Längen besser gefallen. Aber es sollte sich jeder sein eigenes Bild machen, die kurze Zeit reichte sicher nicht für ein abschließendes Urteil aus – die Gegend ist allemal einen Besuch wert.


Der Oak Creek Vista Point war bei meiner Anfahrt noch geschlossen; zum Glück war der Regen hier schon vorbei, die Aussichten waren super.
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Ich wollte an dem Tag noch bis in die Nähe des South Rims kommen, also eigentlich in einem durch gefahren. In Flagstaff und Umgebung gibt es so einiges zum Thema Eisenbahn zu sehen.
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Vor dem Dunkelwerden war ich in Tusayan und bin in der Red Feather Lodge eingecheckt.
Abendessen und Bier gab es aus der Kühlbox und im TV ein American Football Spiel live – Colts gegen Patriots, die wieder verloren haben.


Musiktitel 8 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Highway to Hell/AC/DC

Gefahrene Meilen: 232



 

[B]Montag, 03.11.2008 – Tag 10[/B]

Um 4:00 Uhr ging der verfluchte Hotelwecker los – ich hatte ihn nicht angestellt. Scheint wohl gerne mal ein Scherz der Zimmermädchen zu sein, das ist mir schon mehrfach passiert; manchmal denke ich auch daran, es zu kontrollieren. Da ich nicht mehr so richtig weiterschlafen konnte, bin ich um 6:00 Uhr aufgestanden, ausgecheckt und zum Sonnenaufgang an den Grand Canyon gefahren. Das Auto war zugefroren...

Als Aussichtspunkt hatte ich mir dem Mather Point ausgeguckt.

Vor Sonnenaufgang
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Here comes the Sun....
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Weiter zum Grand Canyon Village gefahren und dort ein wenig rumgeschlendert.
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Der GC Bahnhof
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El Tovar Hotel
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Das Hopi House
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Stellt auch schon mal auf unendlich viele An- und Einsichten vom Grand Canyon ein....
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Indian Garden – da war ich mal 1980 bei meiner Wanderung in den GC
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Die Bright Angel Lodge – im dortigen Cafe habe ich ein Frühstück eingenommen.
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Hier stand ich schon 1980 bei der Abgabe unseres Gepäcks vor dem Hike in den GC.
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Lookout Studio
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Die armen (aber stinkenden) Viecher taten mir leid...
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Die Straße zum Hermits Rest war im übrigen komplett gesperrt, offenbar schon die gesamte Saison – bei meinem Besuch kam man auch nicht als Wanderer durch.


Vorbereitungen für den Muli-Aufgalopp – oder auch: der Doktor...
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....und das liebe Vieh
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Vielleicht schaffe ich es ja irgendwann noch mal wenigstens zum Plateau Point...
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Ich habe mir das Village und seine Einrichtungen noch etwas angeschaut und habe dann das übliche View-Point-Hopping entlang des Grand Canyon Richtung Osten betrieben – und ich bin JEDEN möglichen Aussichtspunkt angefahren.

Mather Point in der Sonne
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Vor dem Yaki Point – der war leider zu dem Zeitpunkt (noch?) abgesperrt.
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Grandview Point
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Verschiedene Aussichtspunkte zwischen Grandview Point und Tusayan Ruins.
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Die Tusayan Ruins und Museum kann man mitnehmen.
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Zwischen Tusayan und Desert View
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Desert View:

Zunächst den (All along the) Watchtower besucht.
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Oben kann man nur durch Scheiben gucken und knipsen
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Aber es gibt auf halber Höhe einen Ausgang auf eine Plattform, da kann man dann in Panoramen schwelgen.
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Und noch mal alles zusammen.
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Jetzt reicht es aber auch mit dem Grand Canyon ;-)

Für Ersttäter oder so:
Wenn man zum Sonnenaufgang am Canyon ist, das Village nur kurz besucht, den westlichen Teil nach Hermits Rest (und auch wandern) weglässt, aber auf der Fahrt nach Osten alle View Points mitnimmt, dann kann man um 12:00 Uhr am östlichen Eingang des GCs sein.
Ich war es jedenfalls.


Den Little Colarado River Gorge habe ich noch mitgenommen – den muss man nicht unbedingt gesehen haben.
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Ich bin dann über die # 89 recht zügig nach Page gefahren; ein Abstecher zu den Blue Canyon stand auf der ToDo-Liste, aber da ich nicht wusste, wie weit das ist und wie lange das dauert, ist es für das nächste Mal übrig geblieben.

Die Vermillion Cliffs
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Blick auf den Marble Canyon
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Ich bin gleich durchgestartet zur Paria Ranger Station in Utah, auch wegen Infos zu Trails und Strassenzuständen.
Für die Wave-Lotterie gab es auch zu dieser Saison noch massig Andrang...


Ein erster Blick auf den Lake Powell vom View Point an der # 89.
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Am Glen Canyon Dam
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Eingecheckt bin ich für die nächsten Nächte im Super 8 Motel; da haben mich die schlechten Erlebnisse von Uli, Traude und Hannes nicht abgeschreckt.
Am Anfang kam ich mir vor wie in Shining – als einziger Gast; beim Einchecken hatte ich wie üblich um ein ruhiges Zimmer gebeten, die Frau an der Rezeption hat ziemlich gelacht. Es wurden dann aber noch ein paar Gäste mehr.


Musiktitel 9 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Drive/The Cars

Gefahrene Meilen: 244


 

[B]Dienstag, 04.11.2008 – Tag 11[/B]

Um 6:00 Uhr das total normale Continental Breakfast mitgenommen (Traude wird sich jetzt schütteln) und los zum Wire Head Trailhead, um dem Buckskin Gulch zu erforschen.
Bis dahin sind es von Page etwa 40 Meilen, davon 8-9 Meilen Dirt Road auf der House Rock Valley Road. Es ist der gleiche Trailhead wie zur Wave (wo ich 2004 hin gewandert bin); die Straße und die Washes waren total einfach (aber langsam) zu befahren.
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Am Trailhead habe ich eine deutsche Familie mit einem etwas 5jährigen Sohn getroffen, die auch durch den Buckskin Gulch wollten; also sind wir gegen 8:30 Uhr zusammen los.

Zur Wanderung:
Für diesen Slot Canyon muss man am Trailhead 6 $ hinterlegen, ein Permit ist nicht erforderlich. Sollte es geregnet haben, sollte man es sich gut überlegen; auch wenn es einige Zeit her ist – das Vergnügen hält sich dann an einigen schlammigen Stellen in Grenzen.
Ich hatte wohl eine echte Trockenperiode vorher gehabt – somit war es kaum ein Problem, ich blieb trocken und sauber.

Man kann sicherlich einen ganzen Tag für diese Wanderung einplanen; ich bin bis zum Abzweig zur Paria Ranger Station gegangen, dort aber nach rechts in den Wash und dann noch ein ganzes Stück weiter. Nach 3 Stunden (mit vielen Stops) bin ich umgekehrt und zügig den gleichen Weg wieder zurück gegangen. Der m.E. interessanteste Teil ist das Stück bis zur Abzweigung und noch ein Stück weiter den Wash des Paria Rivers lang; wer nicht viel Zeit und Lust hat, sollte dann umkehren.

Aber seht selbst...


Man wandert zunächst den Wash am Wire Pass lang, bis es einen in die Dunkelheit des Slot Canyons entführt.
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Da geht es rein:
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Zu Beginn gab es das ein oder andere Hindernis zu überwinden, wo man auf dem Rückweg auch wieder hoch muss.

Das schwierigste ist dieses hier, es sind keine 2 Meter – aber es wird mir ewig in Erinnerung bleiben.... :-(
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Eindrücke vom Canyon bis zum Abzweig
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Es blieb nicht immer slotig eng, teilweise waren die Felswände auch wieder recht weit auseinander.
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Auf einer kleinen Karte, die ich vorher kopiert hatte, waren ein paar markante Punkte benannt; irgendwie bekomme ich das aber im Nachhinein nicht mehr meinen Bildern zugeordnet..

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An dem Abzweig konnte man einmal den Paria River Wash lang...
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...oder Richtung Paria Ranger Station wandern.
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Wir sind den ersten Weg (nach rechts) weiter gegangen
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An so einigen Stellen war es schlammig – aber man konnte drum herum oder auch über Steine gehen. Aber bei Regen vorher....
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Teilweise kam Wind auf – und dann wurden wir mit Dreck beworfen...

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An diese Stelle war für die Familie Schluss, sie hatte doch Angst, dass der Sohn reinfallen könnte, und sind zurückgegangen.
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Ich bin dann noch ein Stück weiter alleine gegangen.
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Wenn die Felswände dann wieder auseinander gehen und es auch erst mal so bleibt, ist es nicht mehr so interessant.
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Ich bin irgendwann einfach zurückgegangen, dass war so gegen 11:00 Uhr. Außerdem konnte man auch einige dicke Wolken am Himmel erkennen - Regen braucht man in einem Slot-Canyon ganz und gar nicht....
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Es war noch die einzig schwierige Stelle zu überwinden, und an der habe ich mir ganz schön weh getan. Es war zwar nicht sehr hoch, aber man musste schon klettern. Leider hing da ein Seil mit eingeknüpften Tritten, das habe ich dummerweise benutzt. Als ich fast drüber war, ist das Seil abgerutscht, ich bin rücklings gefallen und auf den Boden aufgeschlagen. Dabei habe ich mir Steißbein und Rücken geprellt – und zwar leider ganz schön heftig. Da ich nach kurzer Zeit aufstehen konnte, war es nicht soo schlimm, wie es hätte ausgehen können. Ich hin dann über das Hindernis wie in einem Kamin: die Beine an der einen Seite und den Rücken auf der anderen und hochgeschoben. Trotz der Schmerzen war das recht einfach möglich. Bis zum Wagen war noch eine halbe Stunde zu gehen, dort erst mal durchgeatmet. Schlimm war das Setzen ins Auto :-((
Ich bin sogar sofort los, da es hätte regnen können; teilweise hat es dort auch Schauer gegeben. Am Anfand der House Rock Valley Road noch mal meinen Körper sondiert – es tat weh, aber ich konnte laufen und mich bewegen...

Der Hike hat mir trotz des Unglücks gut gefallen und kann ihn nur empfehlen, allerdings kann es sein, dass man sich verschlammte Schuhe und Klamotten zuzieht oder nass wird. Man sollte sich aber am Anfang überlegen, ob man an der besagten Stelle auch wieder hochkommt - und zwar ohne Absturz.


Zurückgefahren nach Page; ich habe zwar kurz bei den Toadstool Hoodoos angehalten, aber laufen war doch nicht ganz so toll - wie auch das Wetter, also wieder zurück. Die Hoodoos laufen einem ja nicht weg...
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In Page bei den Aussichtspunkten zum Glen Canyon Dam angehalten – aber Ein- und Aussteigen aus dem Auto war leider gar nicht schön wegen der Schmerzen.
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Im Safeways habe ich mir eine Salbe gegen Prellungen und ein Schmerzmittel besorgt und bin ins Motel zum Abhängen und Körperpflegen.
Heute war Election Day; das habe ich solange im TV verfolgt, bis CNN Barack Obama zum Sieger und zukünftigen Präsidenten der USA erklärt hat. Obamas Rede war dann auf fast allen Kanälen gleichzeitig zu sehen.
Glückwunsch – und hoffentlich überlebst du die Legislaturperiode...


Musiktitel 10 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Road to Nowhere/Talking Heads

Gefahrene Meilen: 112


 

[B]Mittwoch, 05.11.2008 – Tag 12[/B]

Trotz der starken Prellung ganz gut geschlafen, da haben wohl auch die Bud-Tropfen am Abend geholfen. Der Steiß/Rücken tat zwar weh, aber vor allem beim Sitzen – laufen/wandern war ohne große Probleme möglich.

Nach dem Frühstück im Motel zu den Wahweap Hoodoos aufgebrochen. Ich hatte mir den Weg über die Dirt Roads ausgeguckt, wie ihn Silke (Westernlady) oder Volker (Lala) auch auf ihren Homepages beschrieben haben. Leider hatte es in der Gegend doch geregnet, die Dirt Roads waren teilweise nass.

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Nach etwas 4 Meilen sicherheitshalber die Fahrt abgebrochen und umgekehrt, da es doch nasser wurde und ich Angst hatte, dass sich die Reifen zusetzten. Vielleicht war ich übervorsichtig, aber ich wollte mich auch nicht irgendwo festsetzen.
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Blick auf die Stelle, wo wahrscheinlich der Weg gen Osten weiterging (unten im Wash) – ein Endeschild der 431 habe ich nirgends entdecken können und der sichtbare Weg ist wohl die Brigham Plains Road – sicher bin ich mir nicht.
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Da ich gerade zu richtigen Zeit in der Nähe war, habe ich mir die Verlosung der Wave-Tickets im BLM mal angeguckt – es waren 31 Leute für die 10 Tickets da.
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Wo ich schon mal da war, bei Sonnenschein zu den Toadstools Hoodoos gewandert; die sind nun wirklich leicht zu finden und zu erwandern.

Blick vom Parkplatz – da geht es lang
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Danach den zweite Versuch gestartet, zu den Wahweap Hoodoos zu kommen.
Beim BLM gibt es eine kleine  Zeichnung, wie man von der # 89 in Big Water zum Trailhead kommt, ab dem man 4 Meilen one way zu den Hoodoos durch den Wahweap Creek wandern muss. Damit sollte man eigentlich den richtigen Creek nicht verfehlen.

Ich habe ohne 4WD etwas mehr wandern müssen; das letzte Stück dieses Weges war aber auch schon sehr sandig. Gegen 10:30 Uhr bin ich losgewandert.

Hier würde ich nur mit 4WD durchfahren zum anderen Parkplatz
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Nach einem kurzen Marsch musste man hier runter in die Washes und DEN Wash Richtung Norden weitergehen – es ist auch der größte.
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Man ist richtig, wenn man nach kurzer Zeit durch einen Zaun gehen muss.
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So wirklich klasse ist der 4 Meilen Marsch nicht, eher ein klein wenig langweilig. Da es teilweise noch etwas feucht war, wurde ich nur manchmal gesandstrahlt – das hätte viel schlimmer sein können...

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Als ich es langsam öde fand, im Wash weiter zu laufen, waren die Hoodoos plötzlich da – die ersten hatte ich wohl schon übersehen, es gibt da mehrere Gruppen. Einfach am westlichen Wash-Rand suchen.

Ich bin dann eine ganze Zeit an den und durch die Hoodoos langgelaufen; leider ist der Vormittag eine bessere Zeit zu knipsen, die Hoodoos lagen jetzt teilweise schon im Schatten.
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Zurück durch den Wash hatte ich Gegenwind (inkl. Sand) - aber es ging abwärts.
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Kurz hinter dem Zaun muss man dann im linken Wash wieder raus und zurück zum Auto; ich bin fälschlicherweise vorher raus aus dem Wahweap Creek Wash und musste bei dem anderen wieder runter und rauf.
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Nach 4,5 Stunden war ich wieder zurück; ich empfehle eigentlich, mit dem Auto ran zu fahren – die Hoodoos sind toll, die Wanderung durch den Wash nicht ganz so.
Auf der gesamten Wanderung habe ich nicht eine andere Person gesehen – gut dass ich mich nicht wieder hingelegt habe.


Zurückgefahren nach Page, weil ich nochmals zum Horseshoe Bend wollte. Mit meinen bescheidenen Mitteln war das (wieder) sehr schwer zu knipsen.
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Wieder zurück zum Lake Powell, rein in die Glen Canyon NRA und den See langgefahren. Dort den tiefblauen Lake an allen möglichen Stellen besucht (z.B. auch in Wahweap) und photographiert.
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Der Lone Rock
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Nach dem Tag brauchte ich mal wieder ein Steak – diesmal im "Dam Grill and Bar"
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Der Steiß hat heute eigentlich alles den Umständen entsprechend gut überstanden – nur sitzen ging nicht so dolle...



Musiktitel 11 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Poison Street/New Model Army

Gefahrene Meilen: 106


 

[B]Donnerstag, 06.11.2008 – Tag 13[/B]

In der Gegend um Page gibt es sicherlich noch so einiges, was ich mal sehen will, aber ich hatte noch genug anderes auf dem Plan. Darum an diesem Morgen direkt nach dem Frühstück zur Cottonwood Road bzw. Cottonwood Canyon Scenic Backway, einer unbefestigten Straße, die von der #89 nicht weit der Paria Contact Station nach Norden Richtung Cannonville an der #12 abbiegt, und durch eine sehr schöne Gegend führt. Früher konnte man diese wohl auch noch mit einem Wohnmobil befahren.

Ich war schon um 7:00 Uhr am Abzweig – zwar sehr früh, so dass manches an der Road noch im Schatten lag, aber ich wollte ja von Cannonville noch weiter...
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Die Road musste in der letzten Zeit starke Schäden genommen haben (wie ich im Internet gelesen hatte) und so überraschte mich diese Warnung nicht.
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Sah zunächst gar nicht schlimm aus.
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Aber wie sich herausstellte, war die Straße wirklich rough, obwohl es trocken war. Man brauchte tatsächlich "High Clearance", ein normaler Wagen geht m.E. nicht und ein Wohnmobil schon gar nicht mehr. Wer es trotzdem versuchen will, ok - ich hab ihn gewarnt. Ich habe für die ersten 20 Meilen von Süden her etwa 2 Stunden gebraucht durch manch elendige Gurkerei, es waren ein paar üble Stellen dazwischen. Ob die noch mal ausgebessert werden, habe ich Zweifel, das ist sehr viel Aufwand....

Solche Stellen waren ja noch einigermaßen zu durchfahren....
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...das war schon etwas übler.
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Zu Beginn war die Landschaft noch relativ unspektakulär.
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Hier war ein längeres Stück rough road; ich glaube, da ist mal die Straße komplett weggespült worden oder so....
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Langsam stieg die Sonne höher und es wurde auch bunter.
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Die Leitungen konnte ich leider nicht wegbeamen
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An dieser Stelle gab es einen größeren Riss quer durch die Straße und man kam nur noch ganz rechts dran vorbei – das ist ein Nadelöhr.
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Die nächsten Meilen sind m.E. das schönste Stück der Strecke, da es so unterschiedlich und bunt ist. Mehr Sonne wäre schon besser gewesen.
Von Norden her kann man eigentlich ungefähr bis hierher fahren und evtl. an der ersten schlimmen Stelle dann umkehren....
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Danach ist es mit der Buntheit leider vorbei, aber es kam ja noch ein Highlight: der Grosvenor Arch.
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Jetzt gab es noch ein bisschen Panorama zu sehen – aber nichts mehr so Beeindruckendes.
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Das war die einzig schwierige Stelle im Nordteil der Road, eigentlich nicht schlimm.
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Blick auf den Kodachrome State Park, da war ich 2004 schon mal und hab ihn diesmal ausgelassen.
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Kurze Zeit später erreichte ich Cannonville und das Ende der "CCR".



Aber dafür ging es auf dem "Scenic Byway 12" – einem der m.E. schönsten Byways in der Gegend - weiter bis Richtung Torrey.
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A Landmark in History – "Powell Point"
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Diese Stelle haben Indianer früher wohl als Speicherort genutzt.
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In die Gegend führt die Hole-In-The-Rock-Road
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Ein grandioses Panorama
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Die Henry Mountains (die werden mich bis morgen irgendwie in der Ferne begleiten)
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Boynton Overlook
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Am Calf Creek Canyon habe ich Halt gemacht – zu den Lower Calf Creek Falls wollte ich unbedingt wandern.
Der Hike ist keine 10 km hin und zurück lang – im Sommer muss man wohl ganz schön schwitzen und viel trinken.
Bei mir war es sonnig aber tierisch kalt. Da durch den niedrigen Sonnenstand ein Gutteil des Weges im Schatten lag, habe ich z.B. an den Falls regelrecht gefroren.

Zu Anfang war es recht nett und auch noch warm
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Bis zum Wasserfall war es dann recht schattig – auch Temperatur mäßig – und nach einer Biegung war er schließlich da.
Dort habe ich dann auch mal jemanden getroffen; die waren aber schon auf dem Rückweg, denen war auch zu kalt...
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Ich bin recht zügig wieder zurückgegangen und war froh, als ich wieder ein paar Sonnenstrahlen abbekam.
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Insgesamt war ich gut 2 Stunden unterwegs, diese Wanderung sollte man mitnehmen – im Sommer allerdings etwas langsamer angehen lassen.

Weitergefahren über die #12 Richtung Osten.
Da unten bin ich gewandert.
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Panorama zwischen Calf Creek und Boulder
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Bei Boulder
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Die letzten 30 Meilen ab Boulder geht die Route 12 richtig in die Höhenlagen bis auf 9600 Fuß – der arme KIA hatte ganz schön zu leiden.
Es lag teilweise Schnee und es gab stellenweise gefroren Flächen auf der Straße.
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In Torrey sprang mir das Days Inn ins Auge, es gab Internet, Continental Breakfast und eine TripleA Rate – also bin ich eingecheckt.
Gedinert habe ich ein Steak im Sandstone ganz in der Nähe; hier in der Nähe vom Capitol Reef war es schon mehr als nur schattig - mit dem Wind gefühlte Minusgrade...

...und meiner Prellung ging es den Umständen entsprechend ganz gut.



Musiktitel 12 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Road to Hell/Chris Rea

Gefahrene Meilen: 177


 

[B]Freitag, 07.11.2008 – Tag 14[/B]

Eigentlich gut geschlafen aber wieder früh wach. Somit das Continental Breakfast mitgenommen und los.
Geplant war heute eine recht lange Rundreise – also stellt euch auf viele Bilder ein.

Den Capitol Reef NP mal kurz "mitgenommen".
Bilder an der #24.
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Es war noch vor 8 Uhr, das Visitor Center hatte noch zu – ich bin dann schon mal die Scenic Route rauf- und runtergefahren. Da war ich zwar schon zweimal vorher, aber noch nie zu dieser Zeit.

Old Gifford Farm House – da waren ein paar interessante Ausstellungsstücke
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Eindrücke von den Felsen des Capitol Reefs entlang der Scenic Route
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Bei Fruita
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Im Visitor Center gab es einen kleine Zeitung (Loop-The-Fold) für 1 $ über eine Rundtour, die u.a. über die Notom-Bullfrog-Road und den Burr Trail führt, und zu dieser Tour nehme ich euch jetzt mit.

Fruita Schoolhouse
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Herbstimpressionen
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Felsenzeichnungen
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Navajo Dome
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Behuning Cabin
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Die nächsten gut 30 Meilen ging es jetzt über die Notom-Road entlang des Waterpocket Fold.
Die Strecke hat mir ausgenommen gut gefallen, sie ging zu Beginn noch über Asphalt aber später über eine gut befahrbare Dirt Road.

Ein erster View Point
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Pleasant Creek
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Bei der "Ortschaft" Notom
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Historisches Grab (Pioneer Gravesite)
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Immer wieder tolle Panoramen und Ausblicke
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Oak Creek
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Da unten liegt die Sandy Ranch
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Entlang der Oyster Shell Reef and Morrison Formation
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Da geht der Burr Trail hoch
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Rund 2 Stunden war ich auf der Road unterwegs; man könnte auch noch weiter fahren Richtung Bullfrog Marina.
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Aber einerseits soll die Road schlechter werden, und ich wollte heute noch weiter – somit ging es jetzt so 40 Meilen bis Boulder über den Burr Trail.


Zunächst mal die Serpentinen durch bunte Felsen hoch
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Das braucht man hier gar nicht: die junge Frau hatte sich ein großes Metallteil in den Reifen gefahren, und mein KIA-Bordwerkzeug passte nicht auf ihre Reifenmutter – der Cowboy konnte aber dann helfen. Jetzt wusste ich, wo das Werkzeug ist und eine Beschreibung zum KIA habe ich auch gefunden (und nicht genutzt).
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Aussichten auf die Notom-Road
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Die nächsten Meilen waren eher langweilig bis enttäuschend - bis auf diesen See.
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Dann wurde es aber wieder interessanter.
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Das Panorama ist zwar wegen der unterschiedlichen Belichtungszeiten der Einzelbilder nicht ganz gelungen aber trotzdem sehenswert.
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Viele rote Felsen...
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Am Ende noch ein paar Slickrocks...
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...und dann war auch der Burr Trail von mir erobert worden.


Mir hat die Fahrt (etwa 4 Stunden) über die beiden Strassen sehr gut gefallen – von Boulder bin ich dann in einem Zug bis zum Bryce Canyon durchgefahren. Die Hole-In-The-Rock-Road stand zwar auf dem Plan, aber dafür hätte das Tageslicht nicht mehr ganz gereicht, vor Slot-Canyons a la Pee-A-Boo streikte mein Steißbein – also habe ich noch was für das nächste Mal.


In Tropic bin ich im Bryce Valley Inn eingecheckt und gleich weiter zum Mossy Cave.

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Eigentlich ist hier ein kleiner Wasserfall – aber jetzt ohne Wasser.
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Die Mossy Cave war aber da und das Wasser dort "festgenagelt"
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Gleich weiter in den Bryce Canyon gefahren und mich bei der Abendsonne mit einigen Panoramen in den Canyon auf die morgige Wanderung in den Canyon eingestimmt.

Bryce View Point
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PariaView Point
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Sunset Point
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Navajo Loop Trail
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Abendglühen
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Mehr Sonnenuntergang brauchte ich nicht, also die 10 Meilen zurück bis Tropic und noch im Restaurant neben dem Motel gegessen.
Hier am Bryce war es echt kalt – ich musste zum ersten Mal in diesem Urlaub die Heizung anwerfen und warme Sachen zur Nacht anziehen.



Musiktitel 13 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Detonation Boulevard/Sisters of Mercy

Gefahrene Meilen: 199


 

[B]Samstag, 08.11.2008 – Tag 15[/B]

Nach einem Early Müsli Breakfast war ich schon um 7:30 Uhr am Trailhead des Fairyland Loop Trails. Nachdem ich 2004 die Runde Navajo, Peek-A-Boo, Queens Garden gemacht hatte, wollte ich diesmal diesen oft gelobten Hike von 13 km Länge machen (950 ft. Höhenunterschied). Der Start ist am Ende der Straße, die vor dem Bryce NP-Eingang links abzweigt.
Die Sonne schien – aber es war saukalt, darum schau ich wohl auch ein wenig skeptisch.
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Natürlich muss man zunächst abwärts in den Canyon, und schon hat man tolle Sichten in und aus dem Canyon.
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Ich kann es nur immer wieder betonen: der Blick von oben in den Bryce ist schon klasse, aber wenn man in den Canyon reinwandert ist es nochmals eine Steigerung.

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Teilweise lag etwas Schnee, das war aber nicht schlimm.
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Es ist nicht so, dass man in den Canyon runtersteigt, dort in etwa auf gleicher Höhe rumwandert und dann wieder hoch steiget. Zwischenzeitlich muss man schon auf- und abwärts gehen und manchmal ist das ganz schön anstrengend - wenigstens wurde mir warm.
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Ein glühender Strauch
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Ein Ziel bei dieser Wanderung ist die Tower-Bridge – trotz recht "dünner" Luft und "ausbaufähiger" Kondition war ich dort nach 2 Stunden.
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Den kurzen Abstecher nach London habe ich natürlich gemacht
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Danach ging es für die nächsten 2,5 Kilometer (teilweise heftig) hoch zum Sunrise Point.
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Ein weiterer Höhepunkt ist die "Chinese Wall"
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Durch eine Lücke in der "Wand"...
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...geht man wieder über in einen anderen Teil des Bryce Canyons
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Dort habe ich die ersten und einzigen anderen Wanderer bei diesem Hike getroffen.
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Der Aufstieg war jetzt recht beschwerlich, erschwerend kam hinzu, dass es sehr nass und lehmig war – andauernd hatte ich ein paar Kilo mehr an den Schuhsohlen, das war teilweise echt lästig.
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Nach 3 Stunden war ich wieder oben am Rim – letztendlich hatte ich es sogar beschwerlicher erwartet.
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Leider muss man jetzt zurück zum Auto noch 4 km laufen; in der Hauptsaison fährt dorthin ein Shuttle, den man vom Sunrise Point nehmen kann. Da diese 4 km recht anstrengend sind und man kaum am Rim lang läuft, sondern ganz schön hoch steigen muss (es war auch wieder lehmig), und man eigentlich nichts wirklich Sensationelles verpasst, würde ich zu dem Shuttle raten.
Ich hatte in der Nachsaison aber keine Wahl.
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Nach 4 Stunden war ich schließlich wieder am Ausgangspunkt, jetzt ziemlich durchgeschwitzt, aber froh und glücklich, diesen Hike gemacht zu haben.
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Was macht man mit einem angebrochenen Tag bei schönem Wetter am Bryce – ich rate zum allgemein üblichen View-Point-Hopping, und somit schlage ich euch jetzt diverse View-Points um die Ohren äh Augen.

Bryce Point
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Paria View Point
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Danach bin ich den Scenic View bis ganz zum Süden durchgefahren und habe zurück Richtung Norden alle View Points mitgenommen.

Rainbow Point
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Yovimpa Point
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Black Birch Canyon
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Ponderosa Point (kein Hoss in Sicht)
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Agua Canyon
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Natural Bridge
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Farview Point
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Beim Piracy Point war ich vorher noch niemals
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Swamp Canyon
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Inspiration Point
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Sunrise Point
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Beim Visitor Center zeigte der Wetterbericht das Herannahen einer Schlechtwetterfront, was hier am Bryce Schnee bedeuten würde.
Es war also an der Zeit zu verschwinden, ich habe aber noch ein paar Sehenswürdigkeiten in der Nähe bei dem noch schönen Wetter mitgenommen.


Das Paunsaugunt Plateau an der Route 12 – im Hintergrund der Bryce Airport
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Der Red Canyon an der #12 wird durch den Bryce gerne verdrängt und vergessen, bei Sonnenschein ist er aber sicher einen Abstecher wert.
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Ich musste ein wenig darauf hoffen, dass in der Nacht noch kein Schnee fallen würde und ich so früh Richtung Zion NP aufbrechen könnte.
Nochmals im gleichen Restaurant gedinert wie gestern und ziemlich satt ins Bett gefallen



Musiktitel 14 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Streets of Philadelphia/Bruce Springsteen

Gefahrene Meilen: 87


 

[B]Sonntag, 09.11.2008 – Tag 16[/B]

Leider kam alles etwas anders als vorgestellt. In der Nacht hat mich wohl irgendein Magen-Darm-Virus ereilt, ich habe einige Zeit auf der Toilette verbringen müssen.

Als es am Morgen mit dem Durchfall wieder etwas besser ging (der Magen streikte "nur"), bin ich wegen der Schlechtwetterfront (es war schon sehr wolkig) und der Aussicht auf Schnee doch Richtung Zion verschwunden.
Es ist auch alles gut gegangen, nur fühlte mich noch ziemlich krank.

In der Nähe des Osteingangs vom Zion Nationalpark gab es eine Bison-Farm.
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Das Checkerboard Mesa
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Die bunten Felsen wirkten ohne Sonne nicht so richtig,
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Kurz nach diesem Bild nach der Tunneldurchfahrt wurde ich von einem Ranger mit viel Licht und Gedudele vertrieben – ein Ticket oder so gab es aber nicht.
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Dort oben ist der Canyon Overlook.
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In Springdale habe ich mich erst mal am Visitor Center nachgefragt – das Wetter sollte heute leider mäßig bleiben.
Im Bumbleberry Inn habe ich mich über Preise und Kapazitäten erkundigt, mich für später avisiert und bin weiter bis St. George gefahren zum Shoppen. Darm und Magen ließen dies auch zu, nur die Nahrungsaufnahme wurde verweigert; an einem Kaffee und einem Bissen in einen Donut hatte ich eine ganze Zeit zu tun...

Ich habe ein paar Sachen in einer Mall bzw. Outlet gekauft und bin wieder zurückgefahren nach Springdale.
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Außerdem mich mit ein paar Medikamenten im Supermarkt eingedeckt und auf Besserung gehofft. Medikamente sind in den USA nicht nur einfacher zu bekommen sondern auch billiger. Das Immodium-Akut No-Name-Ersatzmedikament hat nur 3 $ Gekostet.


Eingecheckt im Bumbleberry Inn und mich den Rest des Tages nicht unweit der Toilette am Internet-PC rumgetrieben.
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Ohne weitere Nahrungsaufnahme sehr früh ins Bett gegangen; das war kein schöner Tag.


Musiktitel 15 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Old Man on the Road/John Fogerty

Gefahrene Meilen: 205


 

[B]Montag, 10.11.2008 – Tag 17[/B]

Leider ging es mir am Morgen immer noch nicht besonders – insbesondere streikte der Magen bei Nahrungs- und teilweise auch bei Flüssigkeitsaufnahme...

Ich bin aber trotzdem los in den Zion NP, nach dem gestrigen Regen wollte ich die Wasserfälle etc. im Zion sehen. Leider war es immer noch sehr bewölkt.

Ein erster Blick ins Valley.
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Jetzt in der Nachsaison durfte man auch wieder mit dem eigenen Wagen ins Tal fahren, da der Besuch nicht mehr so zahlreich war.

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Angels Landing, da oben war ich 2004 – dieses Jahr will ich zum Observation Point...
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Weeping Rock
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Als leichten Marsch zum "Eingewöhnen" hatte ich mir dann den Riverside Walk ausgeguckt.
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Fühlte mich immer noch reichlich krank, bin aber trotzdem hart zu mir selbst geblieben ;-) und habe die Wanderung zu den Emerald Pools gemacht. Der Trailhead liegt in der Nähe der Zion Lodge. Wenn man alle Pools in einem Loop mitnimmt, sind es ungefähr 4 bis 5 Kilometer zu laufen.
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Lower Emerald Pool
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Upper Emerald Pool, der Abstecher war zwar nicht lang aber recht steil.
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Middle Emerald Pool
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Das war ein ganz netter Hike – nur ich war ganz schön groggy danach - kein Wunder, wenn man nichts isst und kaum trinkt.


Zion Lodge
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Blick vom Zion Museum Richtung Valley
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Ich habe in der Nähe des Zion-Eingangs in Springdale das Fatali-Museum besucht; teilweise sehen die Bilder aus wie nicht von diesem Stern – Alien-Bilder. Das war mir schon zuviel nachgearbeitet. Fotografieren war verboten – damit das hier auch keine Probleme gibt, habe ich mich natürlich daran gehalten....


Zwischenzeitlich kam sogar mal die Sonne durch
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Bei wolkigem Himmel den Canyon Overlook Trail noch gemacht, eine Meile Roundtrip ab dem Osteingang vom Zion-Tunnel. Recht leicht zu gehen, aber für Leute mit Höhenangst schon grenzwertig, manchmal muss man sich auch ein wenig bücken.
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Kein schlechter Blick – aber mit Sonne (wie ich es 2000 hatte) sicher schöner
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Eine Nahrungsaufnahme hat heute wiederum nicht geklappt – ich war auch wieder frühzeitig im Bett.


Musiktitel 16 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Where the Streets have no Name/U2

Gefahrene Meilen: 35


 

[B]Dienstag, 11.11.2008 – Tag 18[/B]

Am Morgen herrschte Sonnenschein – und ich konnte ein paar Löffel Müsli essen.

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Heute wollte ich den Watchman Trail machen; der ist 4,5 km lang, ist als moderate eingestuft und geht vom Visitor Center los.
Zunächst am Virgin River lang, um dann in östlicher Richtung immer höher zu steigen.
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Oben hat man einen schönen Blick ins Tal
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Auf dem Rückweg
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Der untere Teil wirkte jetzt bei Sonne viel besser
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Bei Sonne lohnte es sich, die bunten Slickrock-Felsen im Ostteil des Canyons anzuschauen. Somit bin ich wieder Richtung Osten aufgebrochen..
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Diesmal musste ich auch warten, bis ein größeres Gefährt durch den Tunnel gelotst war.
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Die Sonne bringt die Farben bei den Felsen wirklich gut heraus
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Ein paar Hoodoos gibt es auch
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Der Checkerboard Mesa lag allerdings immer noch im Schatten
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Ein nochmaliger Hike des Canyon Overlook Trails musste entfallen, es war kein Parkplatz frei; ich will nicht wissen, wie das hier im Sommer aussieht...


Ich bin lieber den Scenic View hoch gefahren und habe bei Sonnenschein ein paar nette Aufnahmen gemacht.
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Court of the Patriots
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Angels Landing
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Dort oben rechts irgendwo ist der Observation Point – da geht es morgen hin...
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Nochmals den Riverside Walk gemacht
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Im Jahre 2000 bin ich mal ein Stück die Narrows hinauf von hier durch das Wasser gegangen, bis ich richtig ins Wasser gemusst hätte; das war mir damals schon zu kalt.
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An dieser Stelle ist es echt schwierig, ein Bild ohne Menschen zu machen – gerade die Kids sind hier total fasziniert und wollen ein Bild, wo sie den Felsen hochstemmen....
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Auch der Weeping Rock war bei Sonne schöner
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Von der Brücke an der Canyon Junction
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Views vom Zion Museum
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In Springdale ein wenig rumgelaufen
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Jemand stellte ein paar "wilde" Tiere im Gehege aus.
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Ich habe es am Abend mit ein paar Nudeln aus dem Pizza-Noodle-Take-Away-House probiert – war leider nicht sehr erfolgreich, ich mochte einfach nicht.
Trotzdem wird morgen der Observation Point versucht.


Musiktitel 17 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Nutbush City Limits/Tina Turner

Gefahrene Meilen: 40



 

[B]Mittwoch, 12.11.2008 – Tag 19[/B]

Nachts hat es gefroren, das Auto war zugeeist und musste mit meiner ADAC-Karte freigekratzt werden.

Nach einem sehr kargen Frühstück (immerhin etwas....) habe ich einen der großen Hikes, die ich mir für den Zion vorgenommen hatte – den Aufstieg zum Observation Point (die Subway hatte ich schon gestrichen wegen meiner gesundheitlichen Probleme und es war mir einfach zu kalt, evtl. durch Wasser zu waten).

Die Wanderung ist etwa 13 km lang, beginnt am Weeping Rock und man muss über 650 Höhenmeter überwinden, das sind nochmals 200 mehr als beim Angels Landing Trail.

Um 8:30 Uhr am Trailhead gestartet, der ein oder andere Wanderer nahm auch schon den Aufstieg in Angriff.
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Man stieg ganz schön kräftig hoch und nach 20 Minuten war ich am Abzweig zum Hidden Canyon – wenn ich Kraft und Lust auf dem Rückweg haben würde, wollte ich den Abstecher auch noch machen.
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Der Abzweig zum Hidden Canyon von weiter oben
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Ein Stück weiter oben...
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...biegt man ein in den Echo Canyon.
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Leider war hier noch nicht viel Licht/Sonne und es war kalt, der Canyon war trotzdem beeindruckend.
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Nach dem Echo Canyon ging es durch offenes Gelände weiter, aber stetig bergauf.
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Nach einer Stunde war ich am Abzweig zum East Entrance; wer an dem Punkt meint, das war anstrengend, dem sei gesagt: bis dahin war es der leichtere Teil...

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Schließlich setzte sich die Sonne durch, und gleich änderte sich einiges: die Temperaturen und die Farben.
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Die Strecke durch die gelben Felsen ist wirklich anstrengend, schließlich bekommt man den ersten Blick ins Valley geboten.
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Man muss aber noch ganz schön weiter hoch steigen, wird zwar durch tolle Ausblicke ins Tal belohnt, an denen man pausieren kann. Aber ich musste mich auf diesem Part richtig durch beißen.
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Da hinten links war das Ziel, der Observation Point.
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Sobald man vom felsigen Untergrund auf Sand wechselt, hat man das Schwierigste hinter sich. Es ist zwar noch ein Stück zu gehen...
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...aber dann ist man am Ziel und wird durch einen atemberaubenden Blick belohnt.
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Nach 2,5 Stunden teilweise sehr anstrengendem Marsch war ich oben und für kurze Zeit auch vollkommen alleine.

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Von dort kommt man her
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Ich habe eine gute halbe Stunde gerastet und sogar etwas essen können, ohne dass der Magen streikte, und mich mit einigen anderen Hikern, die nach und nach eintrafen, unterhalten.


Bilder vom Rückweg:
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Abwärts ist diese Strecke gar nicht schwer, aber teilweise auch nicht ganz einfach durch das ständige "Abfangen".
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Der Echo Canyon mit etwas mehr Licht – ich fand ihn einfach toll.
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Schließlich konnte man wieder ins Valley blicken
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Da drüben lockte noch der Hidden Canyon...
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Den "Abstecher" zum Hidden Canyon auch noch gemacht – der Weeping Rock von oben
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Dieser Hike ist nichts für Leute mit Höhenangst – wie beim Angels Landing Trail geht man teilweise an steilen Klippen entlang, wo man sich an Ketten festhalten konnte (und auch sollte).
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Schließlich ist man am Eingang des Versteckten Canyons und kann diesen langgehen bzw. klettern.
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Ich kam dann an eine Stelle, die durch Klettern schon schwierig zu überwinden war, und da hat mein geprelltes Steißbein gestreikt – ich bin dann lieber wieder zurück gegangen. So total begeistert war ich vom Canyon sowieso nicht.


Abwärts war der enge Weg an den Cliffs doch schon etwas "bedrohlicher"
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Recht schnell war ich dann zurück am Trailhead.
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Für die gesamte Strecke zum Observation Point inklusive Hidden Canyon habe ich 5,5 Stunden benötigt. Das fand ich für mich ganz ordentlich – zumal ich ja die letzten Tage etwas geschwächelt hatte.
Trotz der Anstrengung hat mir der Hike gut gefallen: die Aussichten sind grandios, der Echo Canyon und die bunten Felsen einfach klasse.
Der Hidden Canon fiel ein wenig ab – der Gang entlang der Klippen war ein echtes Erlebnis.


Da es morgen nach Las Vegas gehen wird, wo ich im Circus Circus ein Zimmer vorgebucht hatte, habe ich schon einiges so zusammengepackt, wie es für den Rückflug sein sollte, damit ich nur ein Gepäckstück durch das Hotel tragen musste.

Zur Belohnung gab es auch eine Take-Away-Pizza – ich habe sogar 3/8 geschafft...
...ansonsten war nur noch Abhängen angesagt.



Musiktitel 18 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Boulevard of Broken Dreams/Green Day

Gefahrene Meilen: 15

 

[B]Donnerstag, 13.11.2008 – Tag 20[/B]

Das heutige Ziel hieß Las Vegas; also bin ich relativ früh vom frostigen Zion in die Wüstenstadt aufgebrochen, aber mit einem Abstecher über das Valley of Fire.

Solche Ausstellungsstücke mitten in einem Kaff Nähe Lake Mead machen mich immer ganz nachdenklich.
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Das Valley of Fire ist ein Kleinod in der Nähe von Las Vegas, aber um es gleich vorweg zu nehmen: nach knapp 3 Wochen Urlaub mit vielen roten Steinen hatte ich für diesen State Park nicht mehr den rechten Blick.
So etwas ist mir 2004 mit dem Red Rock Canyon bei LV auch passiert – diese "Geringschätzung" wird aber beiden Parks nicht gerecht.

Ich bin dann relativ zügig von Osten her durch das Valley gefahren (6 $ Eintritt), ohne große Stops oder gar Wanderungen.

Elephant Rock
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Schön rot waren die Felsen schon
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Atlatl Rock
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Arch Rock
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Weiter über den Highway 15 gen Süden und in Las Vegas zunächst das Welcome Sign...
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...und das Hard Rock Cafe (wegen eines Caps) besucht.
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Mein vorgebuchtes Zimmer im Circus Circus bezogen und gleich los (gegen 15 Uhr), um die Stadt zu besichtigen.

Irgendwie ging das Generve gleich los.
Erst hatte ich Schwierigkeiten, meine Zimmer bzw. den richtigen Aufzug dorthin zu finden. Danach fand ich nicht den richtigen Ausgang zum Strip – und bei Nachfragen wusste sogar die junge Verkäuferin nicht, wo der zu finden sei. Irgendwie wollen diese Spielhöllen nicht, dass man ihnen entkommt.


Das Circus Circus ist jetzt nichts besonderes als Themenhotel, es ist nicht sehr teuer und beliebt bei Familien mit Kindern. Wie die Kids allerdings dem Spielterror entkommen sollen, ist mir ein Rätsel.
Da das Hotel recht nördlich am Strip gelegen ist, bin ich langsam Richtung Südende des Strips gelaufen und später dann im Dunklen wieder zurück.


Als nächstes haben mich die vielen und riesigen Baustellen am Strip genervt.
Irgendwie machte es auf mich den Eindruck, als wäre hier eine Atombombe niedergegangen (The Day After) oder es hätte ein terroristischer Anschlag stattgefunden (Ground Zero).

Beispielsweise ist von dem alten Frontier-Hotel nur das hier übriggeblieben.
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Die riesige Fläche drum herum lag brach, wurde als Abstellplatz für Baumaterial genutzt und müllte langsam völlig zu.


Aber es gab noch reichlich was zu gucken.
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Die Treasure Island Show war am heutigen Tag wegen zuviel Wind abgesagt – zuviel Wind für Segelschiffe? ;-)
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Ins Venetian bin ich reingegangen.
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Als ich wieder rauskam, war draußen der gleiche unwirkliche Himmel wie drinnen.
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In Las Vegas sieht man es mittlerweile nicht mehr so eng mit dem Alkoholgenuss in der Öffentlichkeit wie sonst in den USA – also habe ich mir erst mal ein großes Budweiser genehmigt, damit die Laune ein wenig steigt.


Der Eiffelturm musste noch warten
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Harley Davidson Cafe
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New York
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Excalibur
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Nochmals New York
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MGM
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Luxor
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Im Planet Hollywood habe ich ein Fat Tuesday gefunden und mir ein Frozen 190 Oktan bestellt. Nicht schlecht der Drink.
Es dauerte nur einige Zeit, bis ich den bewältigt hatte; auf eine "Extra Shot" (noch mehr Wodka) hatte ich verzichtet.
So habe ich vor dem Paris rumgesessen, bevor ich den Eiffelturm hoch fahren konnte.
Dabei sprangen die Wasserspiele des Bellagio an.
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Der Arc de Triomphe mit Vollmond
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Das Casino im Paris
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Vom Eiffelturm hatte man einen tollen Ausblick auf den Strip
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Die Wasserspiele des Bellagio aus der Nähe
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Das nächste Generve ist sehr individueller Art:
Ich bin es ja schon gewohnt, wegen meines etwas auffälligen Schnauzbartes angestarrt und angequatscht zu werden; dass man Photos von mir machen wollte, war mir bislang neu, ist in diesem Urlaub allerdings vorher auch schon vorgekommen.
Aber hier entlang des Strips ging mir das 10. Angelabere oder die 5. Frage nach einem Bild doch auf den Keks. Ich war da doch nicht in der Freak-Show – aber als ich mich dann so umgeguckt habe, vielleicht doch... ;-)

...Mann, was waren da einige besoffen....


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Im Caesars Palace
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Gegen 23 Uhr war ich wieder im Hotel, habe noch 2 Dosen Bier getrunken und dann war Schluss für heute.


Musiktitel 19 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Spirit Road/Neil Young

Gefahrene Meilen: 207


 

[B]Freitag, 14.11.2008 – Tag 21[/B]

So richtig die Wucht war mein Zimmer nicht: das Bett war zu weich und zu durchgelegen, man hörte von draußen den Fluglärm, die Straße und später Baulärm.

Gegen 7 Uhr aufgestanden und ein kleines Donut-Frühstück eingenommen.

Ich bin dann was durch Las Vegas gefahren und zunächst Richtung Fremont Street. Irgendwie kam mir die Gegend immer noch verkommen vor; ich hatte keine Lust, mal anzuhalten und rumzulaufen. Auch den Plan, am Abend mal zu Fuß vom Hotel hinzugehen, schon jetzt verworfen.

Also in Richtung südlicher Strip gefahren und dort am Luxor geparkt, um ein wenig in dieser Ecke rumzulaufen.

Das Luxor von innen...
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...und außen
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Der Strip Ecke Tropicana Ave. bei Tage
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Mit der Tram zum Mandalay Bay Hotel gefahren – da war ich wohl auch noch nie.

Hier war leider kein Konzert
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Das Shark Reef Aquarium besucht, das hat sich m.E. nicht wirklich gelohnt – Bilder sind an solchen Orten mit meiner Knipse sowieso schwierig.
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Ich habe noch einige Zeit in der Boulevard Mall verbracht, um dann im Circus Circus ein wenig rumzulaufen. Leider fielen wegen meiner Magenprobleme irgendwelche Besuche von Buffets aus – ich war ja froh, dass ich einen Burger essen konnte....
Auf Zocken hatte ich Null Bock – ich war sicher einer der ganz wenigen, der kein Geld verspielt hat. Das Entertainment im Hotel war auch nicht der Bringer.
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Adventure Dome
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In der Dämmerung bin ich mal zum Stratosphere Tower gegangen.
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Sicherheitschecks wie am Flughafen, bevor man hochfahren durfte; der Blick von dort oben war schon ganz nett.

Einmal gibt es eine Plattform, wo man sich durch Glas Las Vegas ansehen kann.
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Man kann aber auch auf eine Terrasse nach draußen, wo man auch die beiden Rides (wo ich niemals draufgehen würde) begucken kann.
Dort hat es heftigst geweht – mich hat gewundert, dass man die Terrasse nicht geschlossen hat.
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Irgendwie hatte ich den Blick von meinem Besuch im Jahre 2000 grandioser in Erinnerung, und dann fiel mir auf, dass durch einige Neubauten der Blick auf den südlichen Strip jetzt verwehrt wurde und die Hotels dort man jetzt von hier gar nicht mehr sehen konnte.
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Man merkte schon, dass der Turm ein wenig schwankte, zumindest mein Gleichgewichtssinn hat es bemerkt; gestern im Eiffelturm hatte ich nicht dieses schwankende Gefühl.


Ich habe mich noch eine Zeitlang dort oben (im Inneren) rumgetrieben.
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Auf dem Rückweg zum Hotel
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Ich hatte keine Lust mehr auf Spielautomatengedudele, also habe ich noch ein wenig NBA im TV geguckt und war um 22 Uhr im Bett.


Musiktitel 20 meiner USA 2008 Highways and Roads-CD: Gibt es nicht –CD war voll

Gefahrene Meilen: 23


 

[B]Samstag, 15.11.2008 – Tag 22[/B]

Gegen 02:00 Uhr bin ich aufgestanden, habe meine Sachen zusammengerafft und bin ausgecheckt.
Ich habe mich gewundert, wie viele Leute um diese Zeit eincheckten.

Den Wagen problemlos abgegeben, mal sehen ob noch was nachberechnet wird.
Bei den letzten beiden Malen war das so, da hat das Reisebüro aber die Rückzahlung veranlasst (z.B. für Reifensteuer).
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Mit dem Shuttle zum Terminal – ich war natürlich viel zu früh, aber es standen schon einige bei den Delta-Schaltern an. Die waren aber noch verschlossen.

Es hat auch eine Weile gedauert, bis wir einchecken konnten. Dazu musste ich erstmals in den USA einen Automaten bedienen, der mir meine Bordkarten ausspuckte.

Bei der Gepäckabgabe haben die meiner Meinung nach gar nicht auf das Gewicht geachtet.
Beim Sicherheitscheck machten die auch kein großes Aufhebens wegen Flüssigkeiten; ich musste meine Zipp-Beutel nicht extra vorzeigen. Aber die Schuhe ausziehen....

Es war noch einige Zeit bis zum Abflug um 7:00 Uhr nach Atlanta rumzukriegen, richtig spannend ist der Flughafen von Las Vegas ja nun wirklich nicht.
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Im Flieger saß neben mir am Fenster ein junger Hip-Hopper – den Schritt der Hose in den Kniekehlen.
Der hatte eine Alkoholfahne und roch sonst auch etwas "streng".
Er hat dann schon in den Flieger gekotzt, als wir gerade am Terminal losfuhren. Wir haben ihm erst mal eine Tüte hingehalten und eine noch größere besorgt – was für ein Blödmann.
Ich habe mich nach dem Start auf einen anderen Platz umgesetzt – das war mir einfach zu eklig.


Das einzig Interessante auf dem 3,5 Stunden-Flug waren die Aussichten auf den Grand Canyon.
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In Atlanta habe ich erst mal versucht, meinen Mittelplatz auf dem Weiterflug zu tauschen. Da aber der Flieger am Tag zuvor viele verspätete Gäste (Unwetter) nicht mitnehmen konnte, war dieser Flieger überbucht. Es hat kurz vor dem Einchecken aber dann doch noch mit einem anderen Platz am Gang geklappt.
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Der Kapitän hat direkt von Turbolenzen gesprochen, die uns den Flug über begleiten würden – und der Flug war auch sehr bumpy. Aber ich hatte wieder eine Reisetablette eingeworfen, zusammen mit dem Glas Rotwein war mir das Schütteln dann einfach egal.

Das Essensausgabe wurde kurz nach Beginn wegen Turbolenzen für eine halbe Stunde unterbrochen – mein Essen war danach noch lauwarm, in der 20. Reihe hinter mir sicher kalt.

Leider konnte ich gar nicht schlafen, das lag teilweise am Durchschütteln, was immer wieder erfolgte; aber mein geprelltes Steißbein fand das lange Sitzen gar nicht toll und tat weh.


Es gab ein kurzes Frühstück und wir sind um 7 Uhr pünktlich in Düsseldorf gelandet.

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Am Gepäckband musste ich ewig auf mein zweites Gepäckstück warten; beim Zoll gab es keinerlei Probleme.
Ich bin zum ersten mal mit dem Skytrain zum Airport-Bahnhof gefahren und bis Duisburg mit dem Zug; dort wurde ich dann abgeholt.


Das war mein sehr erlebnisreicher und toller Urlaub 2008 im Südwesten – mit dem ein oder anderen kleinen Wermutstropfen.


Gefahrene Meilen: 6


 

[B]Fazit und Statistik[/B]

Bei diesem Urlaub konnte ich bedingt durch die Reisezeit nicht erwarten, dass das Wetter durchgehend gut sein würde, somit hatte ich eigentlich Glück. Pech war, dass der Tioga Pass so schnell geschlossen war und der Regentag danach. Die beiden bewölkten Tage am Zion waren unschön, aber normal im November.

Der Sturz war echt überflüssig und hätte auch schlimmer enden können, mittlerweile merke ich kaum noch was davon. Die Magen-Darm-Probleme braucht im Urlaub auch keiner, so etwas Ähnliches hatte ich im Urlaub vorher nur mal 1977 gehabt, als ich mit Interrail in Marokko war...


[B]Highlights:[/B]
View Points im Death Valley
Mono Lake
Glacier Point und Nevada Falls Hike im Yosemite
Notom Road/Burr Trail
Fairyland Loop Hike
Observation Point Hike


[B]Lowlights:[/B]
Devils Postpile - wegen der Anfahrt
Kings Canyon/Sequoia NPs – wegen des Dauerregens
Der Absturz im Buckskin Gulch
Die ersten 20 Meilen der Cottonwood Road
Die Baustelle Las Vegas



[B]Auto:[/B]
Gefahrene Meilen 3289 = 5292 km
Getankt: etwa 131 Gallonen = 496 Liter – das sind etwa 9,5 Liter auf 100 km

Spaß am KIA – eher weniger, die Kiste zog einfach nicht, das war im Gebirge schon lästig.
Off Road wollte ich sowieso nicht fahren, die high clearance war z.B. für die CCR gut.
Platz war genug, auch waren das Sat-Radio und die USB-Schnittstelle prima.


[B]Kosten Hotels pro Übernachtung (in Klammern dann wie viele):[/B]
Best Western Mardi Gras/Las Vegas75 € (1) in D vorgebucht
Comfort Inn/Lone Pine78,40 $ (1)
Murpheys Motel/Lee Vining64,96 $ (1)
Cedar Lodge/ElPortal, Yosemite133,15 $ (3)
Best Western Mountain, Tehachapi91,80 $ (1)
Howard Johnson Express/Williams68,36 $ (1)
Red Feather Lodge/Grand Canyon81,11 $ (1)
Days Inn/Torrey54,57 $ (1)
Bryce Valley Inn55,56 $ (2)
Bumbleberry Inn/Springdale58,86 $ (4)
Circus Circus75 € (2) in D vorgebucht

Geärgert hat mich im Nachhinein das BW in Tehachapi und dass die Preise am Wochenende auch bei Vorbuchen in LV so hoch waren.

Ab Williams (1.11.) gingen allgemein die Hotelpreise runter – wohl wegen der Nachsaison.



[B]Eigentlich könnte ich schon wieder dorthin....[/B]